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關于煙草行業物流企業降低成本的研究思路

2019-06-04 13:22 性質:轉載 作者:物流技術與應用 來源:物流技術與應用
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本文通過對京東物流成本控制的研究,分析煙草行業近年來物流費用的現狀,分析煙草行業物流成本控制的難點和不足,從降低制度性成本入手...
  本文通過對京東物流成本控制的研究,分析煙草行業近年來物流費用的現狀,分析煙草行業物流成本控制的難點和不足,從降低制度性成本入手,論述煙草行業在降低物流成本方面的解決方案。

  前不久,京東集團創始人、CEO劉強東在媒體上發表題為《第四次零售革命即將來臨》的文章,其中提到“新技術、新模式在不斷沖擊著各個行業,零售業、快銷品行業首當其沖,未來市場洗牌的頻率將大大超過以前,要想在下一次改革中存活下來,要做好充分的準備。”他給出的思考和解決方案是:“零售業的本質萬變不離其宗,抓住成本、效率、體驗這三點,就可以很清晰地看到未來行業的機會”。

  企業供應端的“成本、效率、體驗”,對應消費端就是“多、快、好、省”的邏輯,筆者的理解是 “成本”可以理解成“省”,效率應該是“快”,“體驗”就可以對應到“多”和“好”。卷煙從市場化來說,本質還是零售行為,卷煙生產和銷售創造用戶體驗,物流降低成本和提高效率,所以劉強東的思考對卷煙行業多少有些參考意義。

  煙草行業有國家稅利任務和計劃調控,下對市場經濟下的廣大消費群體,在宏觀經濟增速下行,控煙政策愈加嚴格的內外環境下,要保持持續“雙超”經濟增長,節流降本是重點,物流改革是關鍵:一個企業的成本控制首先想到物流費用,物流成本的降低就是企業的“第三利潤源”。

一、煙草行業的物流成本分析

  據年度財務決算顯示,全國煙草商業企業2015、2016、2017三年卷煙物流費用分別為100.86億元、106.62億元、105.53億元,總體費用支出穩定。單箱物流費用分別是198.59元、212.92元、224.31元,逐年增長8.48元、14.34元、11.39元(2014年單箱物流費用是190.10元)。

  從上面數字分析,目前隨著卷煙銷量計劃下調,物流的總費用支出變化不大,但單箱物流費用支出呈逐年上升趨勢,物流費用利潤率及其在卷煙三項費用的占比已經保持了相當的份額。煙草行業提出了下一階段物流工作要以提升效率、控制成本為重點,為順利實現行業稅利目標任務作出應有的貢獻,特別提到要在降低物流制度性成本上下功夫,可為當前物流發展的本質,是高屋建瓴的指導思想。

二、制度性成本的概念和重要性

  首先要問何為制度性成本?從宏觀經濟管理學中,我們知道企業制度性成本主要包括稅費成本、融資成本、要素成本等。在2018中央政治局經濟工作會議中,系統性提出了幫助企業降低制度性成本,包括交易成本、社會保險費、財務成本、電力價格等,成為供給側結構性改革的關鍵環節。其次要問如何降低制度性成本?經濟會議給出的答案是:應進一步加大“放管服”力度,加強降成本的頂層設計,加快生產要素價格改革,切實減輕企業稅費負擔。

  卷煙物流中的成本主要體現為要素成本,由“倉儲、分揀、配送、管理”四大業務環節構成,例如2017年商業企業卷煙物流費用105.53億元中,倉儲費用為9.98億元,分揀費用為 18.13億元,配送費用為51.99億元,管理費用為25.43億元,分別占物流總費用的 9.46%、17.18%、49.26%、24.10%。其中折舊費用支出13.11億元,人工費用支出66.19億元,分別占總成本的12.42%、62.72%。從財務口徑中,折舊費用、人工費用屬不可變成本,這兩部分合計占比高達75.14%。換句話說,現行的物流模式下,行業物流可控成本最多只能在25%左右調整,如果扣除不可避免的修理費、維保費、燃油費等,可調整范圍變得更窄了。因此,回顧行業對物流降低成本的要求,欲要在物流成本上取得大幅度降低,必須在運營模式上改革創新,深挖制度性成本這口井。

三、降低物流總體成本的難點和思路

  近年來,煙草行業以“物流中心非法人運作”和“精益物流建設”為抓手,聚焦關鍵環節,推進物流費用的定額管理、預算管理、精準核算,建立物流綜合信息調度平臺、完善庫存管理辦法、出臺業務流程管理標準等,在降低顯性成本中已經取得了很好的業績,雖然社會人工成本和采購成本逐年上升,仍在物流費用總支出上保持穩定,成績斐然。但受行業專賣壟斷體系限制,管理的系統推進,機制體制的完善、管理流程的優化、文化建設的支撐等隱性成本,在管控方面尚未真正邁出腳步,主要體現在制度性成本的四個方面。

1.一體化。物流發展在于形成完整統一的網絡,目前體制上的限制,工商物流分離、兩煙物流雙線,形成了管理和成本上的重復和冗余。

2.規模化。物流功能的發揮在于規模優勢。目前行業物流資源配置和線路設置是以地級市行政區劃作為依據,背離了經濟區域的物流節點設置規律,銷售和物流不分開,難以形成規模化。

3.公司化。物流不可替代性在于社會競爭力。目前行業物流還未建立起“產權清晰、權責明確、協調運轉、有效制衡”的現代企業制度,物流資源、成本、效率和服務不能參加社會競爭,離蓬勃發展的社會物流的距離越來越遠。

4.市場化。物流的成本降低在于邊際效益的發揮。英美煙草、帝國煙草物流通過供應商管控,形成多元化的供應鏈戰略整合;日本煙草通過構建物流渠道建設,防范外煙自成體系。國內郵政、石油行業也紛紛開始多元化經營,行業物流要融入市場化改革,才能為行業的持續發展創造新的紅利。

四、降低物流制度性成本的方法

  綜上所述,行業物流建設目前僅限于“企業物流”階段,距離“物流企業”、“行業物流”仍有較長跨度,降低制度性成本就是要整合這些一段段、一節節的小支流,形成通暢、統一、高效的煙草大物流。要在加強和鞏固煙草專賣專營體制的前提下,重構物流管理的戰略定位:降低交易成本,提高客戶服務水平,提升企業持續的競爭優勢,降低整個供應鏈的成本,幫助客戶增強市場競爭力,建立穩固的戰略協作聯盟。最終要實現“兩個匹配”:即物流管理與企業營銷戰略相匹配,物流服務與客戶的營銷戰略相匹配。涉及到組織體系和業務體系兩個層面的改革創新:

1.市公司物流配送中心的實體化改革。解決市級物流配送中心目前“網絡整合不夠,資源利用不夠,控制成本不夠,人員素質不夠”問題,增加其主體意識、成本意識、責任意識和競爭意識,按照“授權管理、目標考核”的總體思路,成立具體有法人資格的物流分公司,不斷提升市場控制能力和服務保障水平。

2.省公司物流區域中心庫建設。打破當前地市級行政區域物流配送制度,按國家經濟物流中心節點規劃重新設立煙草區域物流中心,整合人才物資源、降低管理層次,減少物流中心數量,在人工費用和折舊費用的降低上發揮作用。

3.成立以省為單位的物流集團公司。在行政省范圍內統一物流運營機制、統一規劃布局、統一技術標準、統一管理模式、統一運行方式、統一信息平臺,讓物流集團公司成為“兩煙一體、工商一體、主業和多元化一體”的載體和運營組織,真正起到降低交易成本作用。

4.整合工商物流企業。集成工商企業的智力、運力、財力和物力,優化資源配置,大力推進工商企業在物流設施、設備、技術等方面的共建共享,實現工商雙方的互惠互利。更高維度上在全國范圍內成立大區工商一體的物流集團公司,構建全國煙草物流供應鏈系統。

5.推進市場運作能力。按照現代企業治理結構和管理模式,理順物流企業和煙草主業之間關系,以市場化為取向,優化物流建設投資,通過控股、參股、服務采購、非煙物流多種形式參與社會競爭,降低經營和管理費用,提高物流資源利用水平,參照沃爾瑪、京東、海爾物流市場化道路,不斷提升企業持續的競爭優勢。

6.加強信息支撐。依靠“全面感知、互聯互通、智能處理”的煙草物聯網建設,加強與卷煙營銷大集中和市場化改革配合,以經典管理理論“供應商管理庫存”來實現“按訂單生產、按訂單供應”。推廣“二維碼、大數據、云處理”等技術,整合行業各線的信息系統,進一步強化信息自動收集、互聯共享、敏捷反應、智能處理能力,為構建產業鏈生態系統奠定基礎。

五、結語

  當前,在宏觀經濟運行的新常態下,煙草行業發展的外部環境正在發生巨大而深刻的變化。隨著環境改變、適應環境,才能“適者生存”。但大公司的創新總是很難的,以上粗淺建議都是大道理,任何業內人士都可以想到,但真正推進一項改革意味著很多事情。雖然創新難,困難多,但我們還是可以用“快速試錯,小步快跑”的互聯網思路來試點先行、總結經驗、逐步推廣,努力轉變卷煙物流的發展模式,在新的發展階段和新的經濟周期中不斷推動卷煙企業持續健康發展。

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